متدولوژی

متدولوژی پروژه تحلیل سامانه روانکاری در دو بخش اصلی ساختار یافته است: آزمون‌های روانکاری و اصطکاک و تحلیل‌های یک‌بعدی روانکاری و اصطکاک.

نتایج

نتایج حاصل از این پروژه تحلیل سامانه روانکاری، درک عمیق و یکپارچه‌ای از عملکرد سامانه روانکاری موتور و سهم آن در تلفات اصطکاکی کلی فراهم می‌آورد. از طریق آزمون‌های تجربی دقیق، داده‌های دقیق و بسیار قابل اعتمادی از رفتار واقعی مدار روانکاری و مشخصه‌های اصطکاکی به دست می‌آید که به عنوان یک پایه ضروری برای اعتبارسنجی و اصلاح مدل‌های شبیه‌سازی عمل می‌کند. تکنیک‌های مدل‌سازی یک‌بعدی پیچیده، امکان تحلیل دقیق و جزء به جزء جریان روغن، توزیع فشار و اصطکاک را فراهم می‌آورد و در نتیجه، شناسایی استراتژی‌های بهینه روانکاری و تشخیص زودهنگام مسائل بالقوه را تسهیل می‌کند.

به طور خاص، نتایج مورد انتظار شامل موارد زیر است:

• داده‌های دقیق سامانه روانکاری: اندازه‌گیری‌های دقیق مشخصه‌های فیلتر و پمپ روغن، دبی‌های جریان روغن و توزیع فشار و دما در مدار روانکاری، که برای ارزیابی بازده سامانه حیاتی هستند.
• درک عمیق در مورد اصطکاک: اطلاعات عمیق در مورد فشار موثر متوسط اصطکاکی قطعات مختلف موتور و کل موتور، که برای شناسایی نواحی با اصطکاک بالا و بهینه‌سازی طراحی برای کاهش تلفات مکانیکی حیاتی است.
• تحلیل جامع جریان روغن: داده‌های دقیق در مورد بالانس حجمی و فشار روغن در نقاط حیاتی مدار روانکاری، که برای اطمینان از روانکاری کافی همه قطعات و جلوگیری از کمبود روغن تأثیرگذار است.
• عملکرد بهینه یاتاقان‌ها: تحلیل ضخامت فیلم روغن و نیروهای وارد بر یاتاقان‌ها، که منجر به بهبود طراحی برای افزایش دوام و کاهش سایش یاتاقان‌ها می‌شود.
• مدل‌های یکپارچه و اعتبارسنجی‌شده روانکاری: ایجاد مدل‌های شبیه‌سازی روانکاری معتبر، که به دقت در برابر داده‌های تجربی اعتبارسنجی شده‌اند. این مدل‌ها به عنوان ابزارهای قدرتمند و ضروری برای تلاش‌های آتی در زمینه طراحی، توسعه و بهینه‌سازی سامانه روانکاری پیشرانه عمل خواهند کرد.

این نتایج جامع، تولیدکننده خودرو را قادر می‌سازد تا از دانش فنی عمیق و ابزارهای شبیه‌سازی پیشرفته بهره‌مند شوند و ضمن افزایش دوام، عملکرد و بازده سوخت، نوآوری در طراحی سامانه روانکاری موتور را تقویت کنند.